Анализа на стратегија за контрола на светлата за магла со голема брзина

Експресниот пат има карактеристики на брза брзина, голем проток, целосно затворање, целосна размена, итн. Потребно е возилото да не успорува и да запира произволно. Меѓутоа, штом се појави магливо време на автопатот, видливоста на патот се намалува, што не само што ја намалува способноста за визуелно препознавање на возачот, туку предизвикува и психолошки замор кај возачот, лесно расудување и грешки при ракување, а потоа доведува до сериозни сообраќајни несреќи во кои учествуваат повеќе возила судири од задниот дел.

Целта на несреќи со магла на автопатот, на системот за следење на безбедноста на областа за магла му се посветува се повеќе внимание. Меѓу нив, светлото со голема осветленост покрај патот како потсистем за укажување на контурата на патот може ефикасно да предизвика проток на сообраќај во магливо време.

Светлото за магла со голема брзина е индукциски уред за безбедност при возење на маглив автопат. Контролна стратегија на светлото за магла со голема брзина:

Стратегијата за контрола на светлата за магла со голема брзина ја одредува распределбата на осветленоста на светлата за магла во областа за магла на експресниот пат во различни простори и времиња, што е основа за поставување на изложени светла. Стратегијата за контрола на светлата со голема брзина главно го избира режимот на трепкање и контролниот режим на светлата за магла со голема брзина според протокот на сообраќај и трасата на патиштата.

1. Начинот на кој трепка светлото
Случајно треперење: Секоја светлина трепка според сопствената стробоскопска метода.
Истовремено трепкање: Сите светла трепкаат со иста фреквенција и во ист интервал.
Препорачливо е да се користи методот на случаен треперење, а методот за контрола на истовремена треперење може да се примени во делот на патот кој има потреба од пејзаж на патот.

2. Контролен метод
Определете ја осветленоста и фреквенцијата на трепкање на светлата за магла според различната видливост и различните положби на областа за магла, така што трошоците за напојување во подоцнежниот период ќе бидат помали, за да се заштеди енергија и да се заштеди енергија за да се постигне целта за оптимално возење.