Со продлабочувањето на урбанизацијата и моторизацијата во Кина, сообраќајниот метеж стана се повеќе истакнат и стана една од најголемите тесни грла кои го ограничуваат урбаниот развој. Појавата на светла за сообраќајни сигнали го прави сообраќајот може ефикасно да се контролира, што има очигледни ефекти врз протокот на сообраќај, подобрување на капацитетот на патот и намалување на сообраќајните несреќи. Светлото на сообраќајниот сигнал е генерално составена од црвена светлина (што значи дека нема да помине), зелената светлина (што значи поминување е дозволено) и жолто светло (што значи предупредување). Може да се подели на светло на сигналот на моторното возило, светло на сигналот за моторни возила, светло на сигналот за крстосница, светло на сигналот на лентата, светло на сигналот за сигнал за сигнал, светло за сигнал за предупредување, светло на сигналот на патот и железничката пруга, итн. Според различни форми и цели.
Според длабинскиот извештај за истражување и стратегија за инвестиции на пазарот на индустријата за сигнали за сигнали во Кина од 2022 до 2027 година од страна на Кина Институт за истражување на Кина, копродукции за истражување и развој, Ltd.
Во 1968 г. Зелено светло е сообраќаен сигнал. Возилата со кои се соочува зеленото светло може да одат директно, да се свртат лево или десно, освен ако друг знак не забранува одреден пресврт. Возилата што се вртат лево и десно мора да им дадат приоритет на возилата легално возење во пресекот и пешаците што ја преминуваат крстосницата. Црвеното светло е сигнал без одење. Возилата со кои се соочува црвената светлина мора да застанат зад стоп -линијата на пресекот. Yellowолтото светло е сигнал за предупредување. Возилата со кои се соочува жолтото светло не можат да ја преминат стоп -линијата, но тие можат да влезат во пресекот кога се многу блиску до стоп -линијата и не можат да застанат безбедно. Оттогаш, оваа одредба стана универзална низ целиот свет.
Сообраќајниот сигнал главно е контролиран од микроконтролерот или процесорот Linux внатре, а периферниот е опремен со сериска порта, мрежна порта, клуч, екран на екранот, индикатор светло и други интерфејси. Се чини дека не е комплицирано, но затоа што нејзиното работно опкружување е сурово и треба да работи континуирано многу години, има високи барања за стабилност и квалитет на производот. Семафорот е една од важните компоненти на современиот градски сообраќаен систем, кој се користи за контрола и управување со сигналите за урбанистички сообраќајни сообраќај.
Според податоците, најраната светлина на сообраќајниот сигнал во Кина била британската концесија во Шангај. Уште во 1923 година, јавната концесија на Шангај започна да користи механички уреди на некои пресеци за да им наложи на возилата да застанат и да одат напред. На 13 април 1923 година, две важни пресеци на патот Нанџинг за прв пат беа опремени со сигнални светла, кои рачно беа контролирани од сообраќајната полиција.
Од 1 јануари 2013 година, Кина ги спроведе најновите одредби за апликација и употреба на возачка дозвола за моторни возила. Толкувањето на новите одредби на релевантните оддели јасно спомена дека „грабањето на жолтото светло е чин на кршење на светлата на семафорот, а возачот ќе биде казнет со парична казна повеќе од 20 јуани, но помалку од 200 јуани, а ќе бидат снимени 6 поени“. Откако ќе се воведат новите регулативи, тие ги допреа нервите на возачите на моторни возила. Многу возачи честопати се во загуба кога наидуваат на жолти светла на пресеците. Yellowолтите светла што порано беа „потсетници“ за возачите сега станаа „нелегални стапици“ од кои луѓето се плашат.
Трендот на развој на интелигентните семафори
Со развојот на Интернет на нештата, големите податоци, вештачката интелигенција и информатичката технологија, одделот за транспорт сфаќа дека само со користење на високо-технолошки средства можат да се подобрат се повеќе сериозните проблеми во сообраќајот. Затоа, „интелигентната“ трансформација на патната инфраструктура стана неизбежен тренд на развој на интелигентен транспорт. Семафорот е важно средство за управување и контрола на урбаниот сообраќај, а надградбата на системот за контрола на светлината на сигналот ќе има голем потенцијал за олеснување на метежот на сообраќајот. Под позадината на брзиот развој на технологијата за вештачка интелигенција, интелигентните светла за сообраќајни сигнали засновани на обработка на слики и вградени системи се појавуваат како што времињата се потребни за дигитално сортирање и дигитално стекнување на објекти и опрема за сообраќај и опрема. За решението на интелигентниот систем за контрола на сигналот во сообраќајот, решението обезбедено од вградениот систем за вградување на лекување е како што следува: Во контролниот кабинет на патот на полето на светло на сообраќајниот сигнал на секој пресек, сообраќајниот сигнал може да биде дизајниран со релевантна вградена табла за јадро на рака на вграден систем за вграден систем.
Време на пост: октомври-21-2022
