Со продлабочувањето на урбанизацијата и моторизацијата во Кина, сообраќајниот метеж станува сè поистакнат и стана едно од главните тесни грла што го ограничува урбаниот развој. Појавата на семафорите прави сообраќајот да може ефективно да се контролира, што има очигледни ефекти врз копањето на протокот на сообраќај, подобрување на капацитетот на патиштата и намалување на сообраќајните несреќи. Семафорот генерално се состои од црвено светло (што значи не поминување), зелено светло (што значи дека е дозволено поминување) и жолто светло (што значи предупредување). Може да се подели на сигнално светло за моторно возило, сигнално светло за немоторно возило, сигнално светло за пешачки премин, сигнално светло за лента, сигнално светло за индикатор за насока, трепкачко предупредувачко светло за предупредување, сигнално светло за патна и железничка раскрсница итн. според различни форми и цели.
Според извештајот за длабинско истражување на пазарот и прогноза на инвестициска стратегија на индустријата за сигнални светилки за возила во Кина од 2022 до 2027 година од страна на Кинескиот истражувачки институт на Кина за истражување и развој Co., Ltd.
Во 1968 година, Договорот на Обединетите нации за патен сообраќај и патни знаци и сигнали го пропишува значењето на различните сигнални светла. Зеленото светло е сообраќајна сигнализација. Возилата свртени кон зеленото светло можат да одат право, да свртат лево или десно, освен ако друг знак не забранува одредено вртење. Возилата што вртат лево-десно мора да им дадат приоритет на возилата што легално возат на крстосницата и на пешаците што поминуваат на пешачки премин. Црвеното светло е сигнал за забрана. Возилата свртени на црвено светло мора да застанат зад линијата за запирање на раскрсницата. Жолтото светло е предупредувачки сигнал. Возилата свртени кон жолтото светло не можат да ја поминат линијата за запирање, но можат да влезат на раскрсницата кога се многу блиску до линијата за запирање и не можат безбедно да застанат. Оттогаш, оваа одредба стана универзална низ целиот свет.
Сообраќајниот сигнал главно се контролира од микроконтролерот или процесорот Линукс внатре, а периферниот уред е опремен со сериски приклучок, мрежна порта, клуч, екран на екранот, индикаторско светло и други интерфејси. Се чини дека не е комплицирано, но бидејќи неговата работна средина е сурова и треба да работи континуирано долги години, има високи барања за стабилност и квалитет на производот. Семафорот е една од важните компоненти на современиот градски сообраќаен систем, кој се користи за контрола и управување со сообраќајната сигнализација во урбаните патишта.
Според податоците, најраниот семафор во Кина бил британската концесија во Шангај. Веќе во 1923 година, Шангајската јавна концесија почна да користи механички уреди на некои раскрсници за да им наложи на возилата да застанат и да се движат напред. На 13 април 1923 година, две важни раскрсници на патот Нанџинг за прв пат беа опремени со сигнални светла, кои беа рачно контролирани од сообраќајната полиција.
Од 1 јануари 2013 година, Кина ги имплементира најновите одредби за примена и употреба на возачка дозвола за моторно возило. Во толкувањето на новите одредби од страна на релевантните сектори јасно беше наведено дека „фаќањето на жолтото светло е чин на прекршување на семафорите, а возачот ќе биде казнет со парична казна над 20 јуани, но помалку од 200 јуани, а ќе бидат забележани 6 поени. .“ Откако беа воведени новите прописи, тие ги допреа нервите на возачите на моторни возила. Многу возачи често се во загуба кога ќе наидат на жолти светла на раскрсниците. Жолтите светла кои порано беа „потсетници“ за возачите сега станаа „нелегални замки“ од кои луѓето се плашат.
Трендот на развој на интелигентни семафори
Со развојот на Интернет на нештата, големите податоци, вештачката интелигенција и информатичката технологија, одделот за транспорт сфаќа дека само со користење на високотехнолошки средства може да се подобрат се посериозните проблеми во сообраќајот. Затоа, „интелигентната“ трансформација на патната инфраструктура стана неизбежен тренд на развојот на интелигентниот транспорт. Семафорот е важно средство за управување и контрола на урбаниот сообраќај, а надградбата на системот за контрола на сигналните светла ќе има голем потенцијал да го олесни сообраќајниот метеж. Под позадината на брзиот развој на технологијата за вештачка интелигенција, се појавуваат интелигентни семафори засновани на обработка на слики и вградени системи како што времето бара за дигитално сортирање и дигитално стекнување на објекти и опрема за патниот сообраќај. За решение на интелигентен систем за контрола на сообраќајни сигнали, решението дадено од Feiling embedded system е следново: во контролниот кабинет покрај патот на полето за семафори на секоја раскрсница, сообраќајниот сигнал може да се дизајнира со соодветната вградена основна табла на ARM на Feiling вграден систем.
Време на објавување: 21-10-2022 година
