Автоматскиот систем за команда на семафорите е клучен за остварување на уреден сообраќај. Семафорите се важен дел од сообраќајните сигнали и основен јазик на патниот сообраќај.
Семафорите се состојат од црвени светла (што означуваат забрана за сообраќај), зелени светла (што означуваат дозвола за сообраќај) и жолти светла (што означуваат предупредувања). Поделени се на: светло за моторни возила, светло за немоторни возила, светло за пешачки премин, светло за лента, светло за покажувач на правец, трепкачко предупредувачко светло, светло за патен и железнички премин.
Семафорите на патот се категорија на производи за безбедност во сообраќајот. Тие се важна алатка за зајакнување на управувањето со сообраќајот на патиштата, намалување на сообраќајните несреќи, подобрување на ефикасноста на користењето на патиштата и подобрување на условите во сообраќајот. Погодни се за раскрсници како што се раскрсници и раскрсници во форма на буквата Т. Се контролираат од машината за контрола на сообраќајната сигнализација, така што возилата и пешаците можат да поминуваат на безбеден и уреден начин.
Може да се подели на контрола на времето, контрола на индукцијата и адаптивна контрола.
1. Контрола на времето. Контролерот на сообраќајната сигнализација на раскрсницата работи според однапред поставена шема на време, позната и како контрола на редовен циклус. Оној што користи само една шема на време во еден ден се нарекува едностепена контрола на времето; оној што усвојува неколку шеми на време според обемот на сообраќај во различни временски периоди се нарекува повеќестепена контрола на времето.
Најосновниот метод на контрола е временската контрола на една раскрсница. Контролата на линијата и контролата на површината може да се контролираат и со временска контрола, исто така наречена статична линиска контрола и статична површинска контрола.
Второ, индукциска контрола. Индукциската контрола е метод на контрола во кој детектор за возила е поставен на влезот од раскрсницата, а шемата за мерење на времето на сообраќајните сигнали се пресметува од компјутер или интелигентен компјутер за контрола на сигналот, кој може да се промени во секое време според информациите за протокот на сообраќај детектирани од детекторот. Основниот метод на индукциска контрола е индукциската контрола на една раскрсница, која се нарекува индукциска контрола со една точка. Индукциската контрола со една точка може да се подели на полуиндукциска контрола и целосна индукциска контрола според различните методи на поставување на детекторот.
3. Адаптивна контрола. Земајќи го сообраќајниот систем како неизвесен систем, тој може континуирано да ја мери неговата состојба, како што се протокот на сообраќај, бројот на запирања, времето на доцнење, должината на редот итн., постепено да ги разбира и совладува објектите, да ги споредува со посакуваните динамички карактеристики и да ја користи разликата за пресметување. Метод на контрола што ги менува прилагодливите параметри на системот или генерира контрола за да се осигури дека ефектот на контрола може да достигне оптимална или неоптимална контрола без оглед на тоа како се менува околината.
Време на објавување: 08.06.2022
