Кои клучни фактори треба да се земат предвид при поставување и контроласемафори за контрола на сообраќајотОваа статија анализира и дискутира за релевантните стандарди, карактеристиките на протокот на сообраќај и условите на патот.
Всушност, не сите раскрсници на исто ниво бараат инсталирање на сигнали за крстосници или контрола на сообраќајната сигнализација. Праксата покажа дека спроведувањето на контрола на сообраќајната сигнализација на раскрсници каде што е несоодветно, всушност може да доведе до негативни ефекти на контрола. Затоа, изборот на метод на контрола за раскрсници на исто ниво е клучно прашање кое бара внимателно проучување и заслужува доволно внимание од проектантите.
Главните методи за контрола на сигнализацијата на раскрсниците што се користат на нивелираните раскрсници се: контрола на запирање и поминување на патот, контрола на поминување на патот, контрола на сигнализацијата и контрола на насоката на сообраќајната полиција.
Контролата на запирање и поминување на патот и контролата на поминување на патот користат специфични сообраќајни знаци за контрола на движењето на возилата од споредните патишта низ раскрсницата;
Контролата на сигнализацијата користи семафори за контрола на движењето на возилата и пешаците од сите правци низ раскрсницата;
Контролата на насоките на сообраќајната полиција користи упатства на лице место од сообраќајните полицајци за да го контролира движењето на возилата и пешаците низ раскрсницата.
Контролата „запирање и отстапување“ бара од возачите на возила на споредните патишта да застанат и да набљудуваат надвор од линијата за запирање пред да продолжат. Контролата „запирање и отстапување“ првенствено се применува во следниве ситуации:
(1) Протокот на сообраќај на споредниот пат е значително помал од оној на главниот пат;
(2) Од перспектива на возилата на споредниот пат, видливоста и видното поле не се идеални;
(3) Сообраќајниот тек на главниот пат е сложен, со многу ленти или возила што свртуваат. На раскрсниците што го користат овој метод на контрола, треба да има јасен знак „Стоп“ на влезот од споредниот пат.
Контролата на забавување и отстапување од патот бара од возачите на возилата на споредните патишта да забават и да дадат отстапување од патот, да ја следат сообраќајната состојба на главниот пат и да продолжат само кога се смета за безбедна, обезбедувајќи приоритет за возилата на главниот пат. Контролата на забавување и отстапување од патот главно се применува на раскрсници каде што видливоста на влезот од споредниот пат е добра, а протокот на сообраќај на главниот пат е слаб. На раскрсниците што го користат овој метод на контрола, треба да има јасен знак „Остави отстапување“ на влезот од споредниот пат.
Командната контрола на сообраќајната полиција бара возилата што влегуваат на раскрсницата да се движат по редослед според рачните сигнали на сообраќајната полиција. Во споредба со контролата на сообраќајните сигнали, командата и контролата на сообраќајната полиција е релативно примитивен метод за контрола на сообраќајот. Сепак, поради истакнатиот феномен на мешан сообраќај на пешаци и возила на раскрсниците во мојата земја и слабата свест за сообраќајот кај жителите на урбаните средини, многу возачи и пешаци на раскрсниците (особено во следните посебни околности) целосно ги игнорираат семафорите и знаците, возејќи и преминувајќи го патот по своја волја. Затоа, командата и контролата на сообраќајната полиција останува многу ефикасен метод на контрола. Командувањето и контролата на сообраќајната полиција е корисно за справување со итни случаи и има добар насочувачки ефект врз привремените флуктуации на протокот на сообраќај. Главно се применува во следните посебни ситуации:
(1) Неисправност на системот за сообраќајна сигнализација;
(2) Сообраќајни несреќи се случуваат на раскрсници, што резултира со сериозни сообраќајни метежи;
(3) За време на големи настани или изградба на патишта.
Qixiang Traffic е специјализиран за производство на разни видови насигнали за раскрсницаСигурен квалитет и прифатливи цени. Добредојдовте на клиентите да се распрашаат и да купат!
Време на објавување: 25 март 2026 година

