Полјаците за сигнал во сообраќајот и маркерите се состојат од раце за поддршка на обликот, вертикални столбови, поврзување на прирабници, прирабници за монтирање и вградени челични структури. Завртките на столбот на сообраќајниот сигнал треба да бидат издржливи во структурата, а неговите главни компоненти можат да издржат одреден механички притисок, електричен стрес и термички стрес составен од материјали. Материјалите и електричните компоненти треба да бидат производи од влага, само експлозивни, огноотпорни или производи за ретардант на пламен. Изложените метални површини на пол и неговите главни компоненти треба да бидат заштитени со галванизиран слој со топла натопи со дебелина од не помалку од 55 микрони.
Полјаците за сигнал во сообраќајот и маркерите се состојат од раце за поддршка на обликот, вертикални столбови, поврзување на прирабници, прирабници за монтирање и вградени челични структури. Завртките на столбот на сообраќајниот сигнал треба да бидат издржливи во структурата, а неговите главни компоненти можат да издржат одреден механички притисок, електричен стрес и термички стрес составен од материјали. Материјалите и електричните компоненти треба да бидат производи од влага, само експлозивни, огноотпорни или производи за ретардант на пламен. Изложените метални површини на пол и неговите главни компоненти треба да бидат заштитени со галванизиран слој со топла натопи со дебелина од не помалку од 55 микрони.
Сончев контролер: Има функција на заштита за полнење на батеријата. Функцијата на сончевиот контролер е да ја контролира работната состојба на целиот систем. Во случај на голема температурна разлика, контролорот има квалификувана функција за компензација на температурата. Во системот за соларна улична ламба, потребен ни е контролер на соларна улична ламба со контрола на светлината и контрола на времето.
Стилски пол со висок квалитет, напредна технологија, силна отпорност на ветер, голема јачина, капацитет со висок товар. Според барањата на клиентот, може да се направи и во редовни Октагон, Хексагон, Октагон, итн.
Пол за структура и принцип на сообраќајниот сигнал
1. Погребајте го столбот на сообраќајниот сигнал во возилото чекајќи го црвеното светло преку автоматскиот сензор за индукција на геомагнетното возило, испратете го индукцискиот сигнал до главната рамка, анализирајте, идентификувајте го и судете го системот за главна рамка и потоа почекајте ги промените во сообраќајниот сигнал во различни насоки на семафорот.
2. Широко користениот пол -сигнал за сигнал во голема мерка ќе ги намали возачите на време и другите црвени светла. Насока, но нема приказ на семафорот. На пример, зелената светлина ќе ја претвори зелената светлина во црвена боја во рок од 4 секунди, додека чека црвено светло да се вози на север и југ за да го добие зеленото светло. Кога семафорот го пробива фиксниот начин на семафори, таа ја менува светлината според обемот на сообраќајот за да ја подобри ефикасноста и да го намали метежот на сообраќајот. Според научната пресметка, употребата на сигнални светла може ефикасно да ја подобри ефикасноста на каналот за 20-35%.
Време на објавување: ноември-15-2022
