Структура и принцип на сообраќаен сигнален столб

Столбовите за сигнализација и ознаките за патен сообраќај треба да се состојат од потпорни краци, вертикални столбови, поврзувачки прирабници, монтажни прирабници и вградени челични конструкции. Завртките на столбот за сообраќајна сигнализација треба да бидат издржливи по структура, а неговите главни компоненти можат да издржат одреден механички притисок, електричен стрес и термички стрес составен од материјали. Материјалите и електричните компоненти треба да бидат отпорни на влага, самоексплозивни, противпожарни или пламено отпорни производи. Изложените метални површини на столбот и неговите главни компоненти треба да бидат заштитени со топло поцинкуван слој со дебелина од најмалку 55 микрони.

Столбовите за сигнализација и ознаките за патен сообраќај треба да се состојат од потпорни краци, вертикални столбови, поврзувачки прирабници, монтажни прирабници и вградени челични конструкции. Завртките на столбот за сообраќајна сигнализација треба да бидат издржливи по структура, а неговите главни компоненти можат да издржат одреден механички притисок, електричен стрес и термички стрес составен од материјали. Материјалите и електричните компоненти треба да бидат отпорни на влага, самоексплозивни, противпожарни или пламено отпорни производи. Изложените метални површини на столбот и неговите главни компоненти треба да бидат заштитени со топло поцинкуван слој со дебелина од најмалку 55 микрони.

Соларен контролер: Има функција за заштита од полнење на батеријата. Функцијата на соларниот контролер е да ја контролира работната состојба на целиот систем. Во случај на голема температурна разлика, контролерот треба да има квалификувана функција за компензација на температурата. Во системот за соларни улични светилки, потребен ни е контролер за соларни улични светилки со контрола на светлината и временска контрола.

Висококвалитетен челичен столб, напредна технологија, отпорност на силен ветер, висока цврстина, висок капацитет на оптоварување. Според барањата на купувачот, може да се изработи и во правилен осумаголник, шестоаголник, осумаголник итн.

Структура и принцип на сообраќаен сигнален столб

1. Закопајте го столбот за сообраќајни сигнали во возилото што чека црвено светло преку автоматскиот индукциски сензор на геомагнетното возило, испратете го индукцискиот сигнал до главниот систем, анализирајте го, идентификувајте го и процените го главниот систем, а потоа почекајте промените на сообраќајниот сигнал во различни насоки на семафорот.

2. Широко користениот семафорски столб значително ќе го намали времето на возење на возачите и другите црвени светла. Насока, но нема прикажување на семафор. На пример, зеленото светло ќе го претвори зеленото светло во црвено во рок од 4 секунди, додека чекате црвеното светло да се движи кон север и југ за да добиете зелено светло. Кога семафорот ќе го прекине фиксниот режим на семафорот, тој го менува светлото според обемот на сообраќајот за да ја подобри ефикасноста и да го намали сообраќајниот метеж. Според научните пресметки, употребата на семафори може ефикасно да ја подобри ефикасноста на каналот за 20-35%.