Сите знаеме дека изворот на светлина што се користи во традиционалното сигнално светло е блескаво светло и халогено светло, осветленоста не е голема, а кругот е расфрлан.LED семафорикористат спектар на зрачење, висока осветленост и голема визуелна дистанца. Разликите меѓу нив се следниве:
1. Предностите на блескавото и халогеното светло се ниска цена, едноставно коло, недостаток е ниската ефикасност на осветлувањето, за да се постигне одредено ниво на излезна светлина е потребна поголема моќност, како на пример блескавото светло обично се користи 220V, 100W сијалица, додека халогеното светло најчесто се користи 12V, 50W сијалица.
2. Светлината што ја емитува изворот на светлина одLED сообраќајни сигналиво основа може да се користи, додека традиционалните сигнални светла со извор на светлина треба да користат филтер за да ја добијат потребната боја, што резултира со значително намалена стапка на искористеност на светлината, а интензитетот на сигналната светлина што ја емитува сигналната светлина не е висок. И употребата на боја и рефлективна чаша како оптички систем на традиционалните семафори со извор на светлина, интерферентната светлина (рефлексија) ќе ги натера луѓето да имаат илузија, нема да работат сигналните светла погрешно за работна состојба, односно „лажен приказ“
3. Во споредба со жаречките светла, LED семафорите имаат подолг работен век, кој генерално може да достигне 10 години. Со оглед на влијанието на суровата надворешна средина, очекуваниот век на траење ќе се намали на 5~6 години. „Шоу“, што може да доведе до несреќа.
4. Животниот век на блескавото вжарено светло и халогената светилка е краток, има проблеми со замената на светилката, потребна е голема сума пари за одржување.
5. LED семафорите се составени од повеќе LED светла, па затоа распоредот на светлата може да се дизајнира врз основа на LED прилагодување, да се префрли во различни шари и да се направат сите видови бои на телото, може да се направат сите видови сигнали во простор, што го прави истото тело на светилката да дава повеќе информации за сообраќајот, конфигурација на повеќе сообраќаен план. Динамичките шари можат да се формираат и со префрлување на LED во различни делови од шарата, така што цврстиот сообраќаен сигнал станува похуманизиран и поживописен, што е тешко да се реализира со традиционални извори на светлина.
6. Светлинската радијација од жаречки светилки и халогени светилки учествува со поголем дел од инфрацрвеното зрачење, термичкиот ефект ќе влијае на производството на полимерни материјали за осветлување.
7. Главниот проблем наLED сообраќаен сигналмодулот е дека цената е релативно висока, но поради долгиот работен век, високата ефикасност и другите предности, вкупната цена-перформанси е многу висока.
Преку споредба на двата, не е тешко да се види дека LED семафорите имаат очигледни предности, трошоците за одржување и осветленоста се подобри од традиционалните светла, па сега патните крстосници се направени од LED материјал.
Време на објавување: 27 декември 2022 година
