Главната цел на фазата на сообраќајната сигнализација е правилно да ги раздели конфликтните или сериозно попречувачките сообраќајни текови и да го намали сообраќајниот конфликт и пречките на раскрсницата. Дизајнот на фазата на сообраќајната сигнализација е клучен чекор во мерењето на времето на сигнализацијата, кој ја одредува научноста и рационалноста на шемата за мерење на времето и директно влијае на безбедноста на сообраќајот и непреченоста на раскрсницата.
Објаснување на термини поврзани со семафори
1. Фаза
Во сигнален циклус, ако еден или повеќе сообраќајни текови добијат ист приказ на бојата на сигналот во кое било време, континуираната целосна фаза на сигналот во која тие добиваат различни бои на светлина (зелена, жолта и црвена) се нарекува фаза на сигналот. Секоја фаза на сигналот периодично се менува за да се добие приказ на зелено светло, односно да се добие „право на минување“ низ раскрсницата. Секоја конверзија на „право на минување“ се нарекува фаза на сигналот. Периодот на сигналот е составен од збирот на сите временски периоди на фазите поставени однапред.
2. Возете велосипед
Циклусот се однесува на комплетен процес во кој различни бои на ламбата на сигналната ламба се прикажуваат по ред.
3. Конфликт во протокот на сообраќај
Кога два сообраќајни потоци со различни насоки на проток минуваат низ одредена точка во просторот во исто време, ќе се појави сообраќаен конфликт, а оваа точка се нарекува точка на конфликт.
4. Заситеност
Односот на реалниот обем на сообраќај што одговара на лентата и капацитетот на сообраќајот.
Принцип на фазен дизајн
1. Принцип на безбедност
Конфликтите во протокот на сообраќај во рамките на фазите треба да се минимизираат. Неконфликтните протоки на сообраќај можат да се ослободат во истата фаза, а конфликтните протоки на сообраќај треба да се ослободат во различни фази.
2. Принцип на ефикасност
Дизајнот на фазите треба да го подобри искористувањето на временските и просторните ресурси на раскрсницата. Премногу фази ќе доведат до зголемување на изгубеното време, со што ќе се намали капацитетот и ефикасноста на сообраќајот на раскрсницата. Премалку фази може да ја намалат ефикасноста поради силен судир.
3. Принцип на рамнотежа
Дизајнот на фазата треба да го земе предвид балансот на заситеност помеѓу протокот на сообраќај во секоја насока, а правото на минување треба разумно да се распредели според различните протоки на сообраќај во секоја насока. Треба да се осигури дека односот на проток во секоја насока на проток во рамките на фазата не се разликува многу, за да не се губи времето на зеленото светло.
4. Принцип на континуитет
Насоката на проток може да добие барем едно континуирано време на зелено светло во еден циклус; Сите насоки на проток на влез треба да се ослободат во континуирани фази; Ако неколку сообраќајни текови ја делат лентата, тие мора да се ослободат истовремено. На пример, ако сообраќајот за минување и сообраќајот за свртување лево ја делат истата лента, тие треба да се ослободат истовремено.
5. Принцип на пешаци
Генерално, пешаците треба да се пуштаат заедно со протокот на сообраќај во иста насока за да се избегне конфликт меѓу пешаците и возилата што свртуваат лево. За раскрсници со голема должина на премин (поголема или еднаква на 30 метри), може соодветно да се имплементира спореден премин.
Време на објавување: 30 август 2022
