Главната цел на фазата на сообраќајни сигнали е правилно да се одделат спротивставените или сериозно мешаат сообраќајни текови и да се намали сообраќајниот конфликт и мешањето на пресекот. Дизајнот на фазата на сообраќајни сигнали е клучен чекор на тајмингот на сигналот, кој ја одредува научноста и рационалноста на шемата за тајминг и директно влијае на безбедноста во сообраќајот и мазноста на пресекот на патот.
Објаснување на термините поврзани со светлата на семафорот
1. фаза
Во циклус на сигнал, ако еден или неколку сообраќајни потоци го добијат истиот приказ на бојата на сигналот во кое било време, континуираната целосна фаза на сигнал во која добиваат различни светлосни бои (зелена, жолта и црвена) се нарекува фаза на сигнал. Секоја фаза на сигнал периодично наизменично за да се добие екранот на зелено светло, односно да се добие „правото на патот“ преку пресекот. Секоја конверзија на „Правото на патот“ се нарекува фаза на сигнална фаза. Период на сигнал е составен од збирот на сите временски периоди однапред поставени.
2. циклус
Циклусот се однесува на целосен процес во кој за возврат се прикажани различни бои на ламбата на сигналната ламба.
3. Конфликт на проток на сообраќај
Кога во исто време минуваат две сообраќајни потоци со различни насоки на проток во одредена точка во просторот, ќе се појави сообраќаен конфликт и оваа точка се нарекува точка на конфликт.
4. Заситеност
Односот на реалниот обем на сообраќај што одговара на лентата со сообраќајниот капацитет.
Принцип на дизајнирање на фази
1. Принцип за безбедност
Конфликтите во сообраќајот во фазите се минимизираат. Не -конфликтните сообраќајни текови можат да бидат ослободени во иста фаза, а спротивставените сообраќајни текови се ослободуваат во различни фази.
2. Принцип на ефикасност
Дизајнот на фазата треба да го подобри користењето на времето и вселенските ресурси на пресекот. Премногу фази ќе доведат до зголемување на изгубеното време, со што ќе се намали капацитетот и сообраќајната ефикасност на пресекот. Премногу малку фази може да ја намалат ефикасноста како резултат на сериозниот судир.
3. Принцип на рамнотежа
Дизајнот на фазата треба да го земе предвид рамнотежата на заситеност помеѓу сообраќајните текови во секоја насока, а правото на начин ќе се распредели според различните сообраќајни текови во секоја насока. Shallе се обезбеди дека односот на проток на секоја насока на проток во фазата не е многу различен, за да не се потроши времето на зелено светло.
4. Принцип на континуитет
Насоката на проток може да добие барем едно континуирано време на зелено светло во циклус; Сите насоки на проток на влезот ќе бидат ослободени во континуирани фази; Ако неколку сообраќајни потоци ја делат лентата, тие мора да бидат ослободени истовремено. На пример, ако сообраќајот преку сообраќајот и левиот сообраќај ја делат истата лента, тие треба да бидат ослободени истовремено.
5. Принцип на пешаци
Во принцип, пешаците треба да бидат ослободени заедно со протокот на сообраќај во иста насока за да се избегне конфликтот меѓу пешаците и возилата што се вртат лево. За пресеците со долга должина на премин (поголема од или еднаква на 30м), секундарниот премин може соодветно да се спроведе.
Време на објавување: август-30-2022 година
