Популарно научно знаење за семафори

Главната цел на фазата на сообраќајна сигнализација е правилно да ги одвои конфликтните или сериозно попречувачките текови на сообраќајот и да го намали сообраќајниот конфликт и пречки на раскрсницата. Дизајнот на фазата на сообраќајниот сигнал е клучниот чекор на тајмингот на сигналот, кој ја одредува научноста и рационалноста на шемата за тајминг и директно влијае на безбедноста на сообраќајот и мазноста на крстосницата на патиштата.

Објаснување на термините поврзани со семафорите

1. Фаза

Во сигнален циклус, ако еден или неколку сообраќајни текови го добијат истиот приказ во боја на сигналот во секое време, фазата на континуирана целосна сигнализација во која тие добиваат различни светлосни бои (зелена, жолта и црвена) се нарекува фаза на сигнал. Секоја фаза на сигнал периодично се менува за да се добие зеленото светло, односно да се добие „право на поминување“ низ раскрсницата. Секоја конверзија на „правото на поминување“ се нарекува фаза на сигнална фаза. Периодот на сигналот е составен од збирот на сите фазни временски периоди однапред поставени.

2. Циклус

Циклусот се однесува на комплетен процес во кој за возврат се прикажуваат различни бои на светилката на сигналната ламба.

3. Конфликт на протокот на сообраќај

Кога низ одредена точка во просторот истовремено поминуваат два сообраќајни струи со различни насоки на проток, ќе дојде до сообраќаен конфликт и оваа точка се нарекува конфликтна точка.

4. Заситеност

Односот на вистинскиот волумен на сообраќајот што одговара на лентата до сообраќајниот капацитет.

Принцип на фазен дизајн

1. Принцип на безбедност

Конфликтите на протокот на сообраќај во фазите треба да се минимизираат. Неконфликтните сообраќајни текови може да се ослободат во истата фаза, а конфликтните текови на сообраќај ќе се ослободуваат во различни фази.

2. Принцип на ефикасност

Фазниот проект треба да го подобри искористувањето на временските и просторните ресурси на раскрсницата. Премногу фази ќе доведат до зголемување на изгубеното време, со што ќе се намали капацитетот и сообраќајната ефикасност на крстосницата. Премалку фази може да ја намалат ефикасноста поради тежок судир.

3. Принцип на рамнотежа

Фазниот проект треба да го земе предвид балансот на заситеност помеѓу сообраќајните текови во секоја насока, а правото на првенство на минување ќе биде разумно распределено според различните сообраќајни текови во секоја насока. Треба да се осигура дека односот на проток на секоја насока на проток во фазата не е многу различен, за да не се губи времето на зелено светло.

4. Принцип на континуитет

Насоката на проток може да добие најмалку едно континуирано време на зелено светло во еден циклус; Сите насоки на проток на доводот треба да се ослободуваат во континуирани фази; Ако неколку сообраќајни текови ја делат лентата, тие мора да бидат отпуштени истовремено. На пример, ако сообраќајот низ сообраќајот и сообраќајот од левата вртење делат иста лента, тие треба да се ослободат истовремено.

5. Пешачки принцип

Општо земено, пешаците треба да се пуштат заедно со протокот на сообраќај во иста насока за да се избегне конфликт помеѓу пешаците и возилата што вртат лево. За раскрсници со долга должина на премин (поголема или еднаква на 30 m), секундарниот премин може соодветно да се спроведе.