Класична сигнална светилка со двојна конзолна рамка

1. Основна структура: Сигналните столбови за патен сообраќај и столбовите за знаци треба да бидат составени од исправени потпори, поврзувачки прирабници, моделирачки краци, монтажни прирабници и вградени челични конструкции.

2. Вертикалниот столб или хоризонталната потпорна рака е изработена од челична цевка со прав спој или безшевна челична цевка; спојниот крај на вертикалниот столб и хоризонталната потпорна рака е изработена од истата челична цевка како и хоризонталната рака, која е заштитена со заварени армирани плочи; вертикалниот столб и темелот се изработени од прирабничка плоча и вградена завртка за поврзување, заварувајќи ја армираната заштитна плоча; врската помеѓу хоризонталната рака и крајот на столбот е прирабничка и заварена армирана заштитна плоча;

3. Сите заварувачки споеви на столбот и неговите главни компоненти треба да ги исполнуваат барањата на стандардот, површината треба да биде мазна и мазна, заварувањето треба да биде мазно, рамномерно, цврсто и сигурно, без дефекти како што се порозност, заварувачка згура, виртуелно заварување и недостаток на заварување.

4. Столбот и неговите главни компоненти имаат функција за заштита од гром. Ненаелектризираниот метал на светилката е интегриран и е поврзан со заземјувачката жица преку завртката за заземјување на куќиштето.

5. Столбот и неговите главни компоненти треба да бидат опремени со сигурни уреди за заземјување, а отпорот на заземјување треба да биде ≤10 оми.

6. Отпорност на ветер: 45 кг/м/ч.

7. Третман на изглед: топло поцинкување и прскање по маринирање и фосфатирање.

8. Изглед на столб на сообраќајниот сигнал: еднаков дијаметар, конусна форма, променлив дијаметар, квадратна цевка, рамка.