Класична сигнална светилка со двојна конзолна рамка

1. Основна структура: Столбовите за сигнализација за патниот сообраќај и столбовите за знаци треба да се состојат од вертикали, прирабници за поврзување, краци за моделирање, прирабници за монтирање и вградени челични конструкции.

2. Вертикалниот столб или хоризонталната потпорна рака прифаќа директно челична цевка или челична цевка без шевови;поврзувачкиот крај на вертикалниот столб и хоризонталната потпорна рака ја прифаќа истата челична цевка како и хоризонталната рака, која е заштитена со заварувачки армирани плочи;вертикалниот столб и основата ја усвојуваат прирабничката плоча и вградената Болт врска, заварувачка армирана заштита на плочата;врската помеѓу хоризонталната рака и крајот на столбот е прирабничка, и заварена армирана заштита на плочата;

3. Сите заварувачки шевови на столбот и неговите главни компоненти треба да ги исполнуваат барањата на стандардот, површината треба да биде мазна и мазна, заварувањето треба да биде мазно, мазно, цврсто и сигурно, без дефекти како што се порозност, згура за заварување, виртуелен заварување и заварување што недостасува.

4. Столбот и неговите главни компоненти имаат функција за заштита од гром.Ненаполнетиот метал на светилката е интегриран и се поврзува со жица за заземјување преку завртката за заземјување на обвивката.

5. Столбот и неговите главни компоненти треба да бидат опремени со сигурни уреди за заземјување, а отпорот на заземјување треба да биде ≤10 оми.

6. Отпорност на ветер: 45kg/mh.

7. Обработка на изгледот: топло поцинкување и прскање по мариноване и фосфатирање.

8. Изглед на столбот на сообраќајниот сигнал: еднаков дијаметар, форма на конус, променлив дијаметар, квадратна цевка, рамка.