44 Излези Вмрежување Интелигентен контролер на сообраќаен сигнал
1. Вграден централен контролен систем, кој работи постабилно и посигурно;
2. Целата машина прифаќа модуларен дизајн за да го олесни одржувањето;
3. Влезниот напон AC110V и AC220V може да бидат компатибилни преку прекинувачот;
4. Користете RS-232 или LAN интерфејс за да се поврзете и да комуницирате со центарот;
5. Може да се постават шеми за нормални денови и празници, а за секоја шема може да се постават 24 работни часови;
6. До 32 работни менија, кои може да се повикаат во секое време;
7. Статусот за вклучување и исклучување на трепкањето на секоја зелена сигнална ламба може да се постави и времето на трепкање може да се прилагоди;
8. Може да се постави жолто трепкање или исклучено светло ноќе;
9. Во состојба на работа, тековното време на работа може веднаш да се измени;
10. Ги има контролните функции на рачно целосно црвено, жолто трепкање, чекорење, прескокнување фаза и далечински управувач (опционално);
11. Функција за откривање на дефекти на хардверот (неуспех на црвено светло, детекција на зелено светло), деградирана до жолта трепкачка состојба во случај на дефект и прекинување на напојувањето на црвеното светло и зеленото светло (опционално);
12. Излезниот дел ја прифаќа технологијата за откривање на вкрстување нула, а промената на состојбата е да се префрли под нулта состојба на вкрстување наизменична струја, со што погонот е побезбеден и сигурен;
13. Секој излез има независно коло за громобранска заштита;
14. Има функција на тест за инсталација, кој може да ја тестира и потврди исправноста на инсталацијата на секоја светилка за време на инсталирањето на сигналните светла на пресекот;
15. Клиентите можат да направат резервна копија и да го вратат стандардното мени бр. 30;
16. Со софтверот за поставување на компјутерот може да се ракува офлајн, а податоците од шемата може да се зачуваат на компјутерот и да се тестираат.
| Работен напон | AC110/220V±20% Работниот напон може да се префрли со прекинувач | работна фреквенција | 47Hz~63Hz |
| Моќност без оптоварување | ≤15W | Грешка во часовникот | Годишна грешка < 2,5 минути |
| Номинална моќност на оптоварување на целата машина | 2200 W | Номинална возна струја на секое коло | 3A |
| Импулсната струја на секое коло е отпорна на пренапон | ≥100А | Максимален број на независни излезни канали | 44 |
| Максимален број на независни излезни фази | 16 | Број на достапни менија | |
| Мени кое може да се постави од корисникот (тајминг шема во фаза на работа) | 30 | Максималниот број чекори што може да се постави по мени | 24 |
| Максимален број на периоди што може да се постават дневно | 24 | Опсег на поставување на време за секој чекор | 1~255S |
| Целиот црвен опсег на поставување на времето на транзиција | 0 ~ 5 С | Опсег на поставување на време на транзиција на жолто светло | 0~9S |
| Работна температура | -40°C~80°C | Опсег на поставување на зелен блиц | 0~9S |
| Релативна влажност | <95% | Шема за поставки за зачувување (во случај на прекин на струја) | ≥ 10 години |
| Интегрирана големина на кутијата | 1250*630*500мм | Независна големина на кутијата | 472,6*215,3*280мм |
1. Режим на далечински управувач на централната платформа
Пристап до интелигентната платформа за интегрирано управување и контрола на сообраќајот за да се реализира далечинскиот управувач на централната платформа.Персоналот за управување со контролата може да го користи софтверот на системот за контрола на сигналот на компјутерот на центарот за мониторинг за да го оптимизира системот за контрола приспособливо, претходно поставеното фиксно тајминг во повеќе фази, рачната контрола на директна интервенција итн. начин за директно да го контролира времето на сигналот на раскрсниците.
2. Режим на контрола на повеќе периоди
Според сообраќајните услови на раскрсницата, секој ден е поделен на неколку различни временски периоди, а во секој временски период се конфигурираат различни контролни шеми.Сигналната машина ја избира контролната шема за секој временски период според вградениот часовник за да реализира разумна контрола на раскрсницата и да ја намали непотребната загуба на зелено светло.
3. Координирана контролна функција
Во случај на калибрација на време GPS, машината за сигнали може да ја реализира контролата на зелените бранови на претходно поставениот главен пат.Главните параметри на контролата на зелениот бран се: циклус, сооднос на зелен сигнал, фазна разлика и фаза на координација (може да се постави фаза на координација).Контролорот за мрежен сообраќаен сигнал може да имплементира различни шеми за контрола на зелените бранови во различни временски периоди, односно параметрите за контрола на зелените бранови се поставуваат различно во различни временски периоди.
4. Контрола на сензорот
Преку сообраќајните информации добиени од детекторот на возилото, според претходно поставените правила на алгоритам, временската должина на секоја фаза се распределува во реално време за да се добие највисока ефикасност на клиренсот на возилата на раскрсницата.Индуктивната контрола може да се спроведе за сите или дел од фазите во еден циклус.
5. Адаптивна контрола
Според статусот на протокот на сообраќај, параметрите за контрола на сигналот автоматски се прилагодуваат онлајн и во реално време за да се прилагодат на контролниот режим на промените на протокот на сообраќај.
6. Рачна контрола
Вклучете го копчето за рачна контрола за да влезете во состојба на рачна контрола, можете рачно да ракувате со мрежниот контролер за сообраќајни сигнали, а рачното работење може да изврши операција со чекор и операција за задржување на насоката.
7. Црвена контрола
Преку целосно црвената контрола, раскрсницата е принудена да влезе во црвената забранета состојба.
8. Контрола на жолт блиц
Преку контролата на жолт блиц, раскрсницата е принудена да влезе во сообраќајна состојба со предупредување за жолт блиц.
9. Режим за преземање на таблата за напојување
Ако главната контролна табла не успее, таблата за напојување ќе го преземе режимот за контрола на сигналот во режимот на фиксен период.
-
Телефон
-
Е-пошта
-
Whatsapp
-
WeChat
Џуди
-
Врв