I. Чип за контрола на јадрото
Контролниот чип е мозокот на интелигентниот контролер на сообраќајната сигнализација и е еквивалентен на мозокот на уредот. Чипот е претходно програмиран со сите временски параметри и оперативни програми. За време на работата, чипот прима сигнали, обработува податоци и издава команди за вклучување и исклучување на светлата на унифициран, континуиран начин. Контролниот чип е целокупен координатор на целиот систем; без разлика дали станува збор за работа со фиксен распоред или интелигентен адаптивен режим на работа, тој може да обезбеди стабилно и синхроно работење на целиот систем и нема да предизвика грешки во сигналот на семафорот.
II. Фазна контрола на времето
Ова е најважниот безбедносен принцип. Интелигентниот контролер на сообраќајната сигнализација го дели сообраќајот на независни фази за насоките право напред, свртување лево и пешачки премин. Само една фаза е активна во секое време и сите конфликтни сообраќајни сигнали се потиснуваат; На пример, со давање зелено светло право напред во насока исток-запад, сите семафори север-југ се принудени да светнат црвено, спречувајќи сообраќајни судири на хардверско ниво и обезбедувајќи основна безбедност во сообраќајот на раскрсниците. Во меѓувреме, може да се додадат повеќефазни режими за повеќенасочни раскрсници за да се задоволат сложените услови на патот.
III. Прецизно тајминг и координација
Интелигентниот контролер на сообраќајната сигнализација вклучува високопрецизен внатрешен модул за мерење на времето кој може да го постави времетраењето на семафорските сигнали (зелена, жолта и жолта) за различни периоди. За редовни раскрсници може да се постават три шеми: утрински шпиц, надвор од шпиц и ноќна, при што уредот автоматски се вклучува. Жолтото светло е предупредување за тампон. Постои фиксно време на жолто светло резервирано пред секоја промена на бојата на светлото за да се исчистат сите преостанати возила од раскрсницата, спречувајќи судири одзади предизвикани од нагли промени на светлото. Временското доцнење е многу мало и гарантира ред во сообраќајот на раскрсниците.
IV. Паметно сензорирање и самозаштита од дефекти
Интелигентниот контролер на сообраќајната сигнализација може да биде опремен со надворешни магнети за заземјување и детектори за возила за собирање податоци за протокот на сообраќај во реално време и автоматско прилагодување на времето на зеленото светло за да се намали сообраќајниот метеж. Исто така, има вграден принцип на самодијагностика на дефекти: Кога светилката ќе откаже, ќе се појави краток спој или ќе се исклучи струјата, контролерот автоматски ќе влезе во ноќен жолт режим за да го потсети возилото што минува да забави и да отстапи предност. Може да се дебагира далечински преку мрежа, така што поставките за време може да се променат директно од задната страна без расклопување на уредот на лице место.
Киксијанг мислеше декаконтролори на сообраќајна сигнализацијасе основни интелигентни уреди кои се неопходни во градскиот патен сообраќај и тие постигнуваат целосно автоматизирано, без надзор работење со следење на четири принципи: пресметка на главната контрола, изолација на фази, прецизно тајминг и заштита од грешки.
Сите нашисемафорски сигналиимаат униформна осветленост и висок пренос на светлина и се отпорни на вода, молња и температура. Изворот на светлина е LED диода со висока осветленост, а работниот век е долг. Уредите поддржуваат повеќефазно интелигентно тајминг и мрежно далечинско управување. Достапни се прилагодени спецификации, поддржани од целосна техничка поддршка и постпродажна услуга.
Време на објавување: 25 јуни 2026 година
