Основната структура на светлосниот столб на сообраќајот на сигналот е составена од светлосен пол на сигнал во сообраќајот, а светлосен пол на сигналот е составен од вертикален пол, поврзување на прирабница, рака за моделирање, прирабница за монтирање и претходно вградена челична структура. Полето за сигнална ламба е поделен на октагонален пол -ламба за сигнали, пол -ламба за сигнали и столб за сигнална ламба за сигнали според неговата структура. Според структурата, може да се подели на пол -сигнал за сигнал, пол -сигнал за сигнал, рамка за сигнал на сигнал и интегриран столб за сигнал.
Вертикалната шипка или хоризонталната рака за поддршка усвојува цевка од челична цевка или лесна челична цевка. Крајот на поврзувањето на вертикалната шипка и хоризонталната рака за поддршка се изработени од истата челична цевка како и вкрстената рака, и е заштитена со заварената плоча за зајакнување. Вертикалниот пол и фондацијата се поврзани со прирабници и вградени завртки и се заштитени со заварување на плочи за зајакнување; Врската помеѓу вкрстената рака и крајот на вертикалниот столб е прирабна и заштитена со заварување на плочи за зајакнување.
Сите заварувања на вертикалниот пол и неговите главни компоненти ги исполнуваат стандардните барања, а површината треба да биде рамна и мазна. Заварувањето треба да биде рамно, мазно, цврсто и сигурно и без дефекти како што се порите, згура за заварување и лажно заварување. Полјакот и неговите главни компоненти имаат функција за заштита на молња. Непополнетиот метал на ламбата формира целина и е поврзан со жицата за заземјување преку завртката за заземјување на школка. Полјакот и неговите главни компоненти треба да бидат опремени со сигурен уред за заземјување, а отпорот на заземјување треба да биде ≤ 10 Ω.
Метод на лекување на столбот за сообраќајни сигнали: Јажето со челична жица мора да скокне цврсто зад столбот на знакот за сообраќај и не може да се олабави. Во ова време, запомнете да го исклучите напојувањето или да го исклучите главното напојување, а потоа да ја запрете работата. Според висината на лесниот столб, пронајдете го надземниот кран со две куки, подгответе виси корпа (обрнете внимание на јачината на безбедноста) и потоа подгответе ја јажето со скршена челична жица. Запомнете дека целото јаже не е скршено, поминете низ два канали од дното на висечката корпа, а потоа поминете низ корпата за закачалки. Закачете ја куката на јадицата и обрнете внимание на тоа дека куката мора да има безбедносно осигурување од паѓање. Подгответе два интерфеи и свртете го гласот. Ве молиме, чувајте добра фреквенција на повик. Откако операторот на кран контактира со персоналот за одржување на светло -панелот, започнете со работа. Забележете дека персоналот за одржување на ламбата со високи пол мора да има знаење за електричар и да го разбере принципот на кревање. Операцијата на кран се квалификува.
Откако корпата ќе се крене до предодредена висина, операторот со голема височина користи жица јаже за да поврзе друга кука на кран со лесната плоча. Откако малку кренал, тој ја држи панелот за ламби со рака и ја наклонува нагоре, додека други користат клуч за да го олабават. Откако куката е заглавена, ставете ја алатката, а кран ќе ја крене корпата на едната страна без да влијае на нормалното кревање. Во тоа време, операторот на земја почна да ја спушта лесната плоча сè додека не падна на земја. Персоналот на корпата повторно дојде до врвот на столбот, ги премести трите куки назад на земја, а потоа ги полираше. Користете мелница за да ја премачкате со путер непречено, а потоа повторно инсталирајте го завртката за поврзување (галванизиран), а потоа повторно инсталирајте го на горниот дел од шипката и свртете ги трите куки неколку пати со рака додека не се подмачка безбедно.
Горенаведеното е структурата и карактеристиките на столбот на сообраќајниот сигнал. Во исто време, јас исто така го воведов методот на обработка на пол -сигналната ламба. Сигурен сум дека ќе добиете нешто откако ќе ги прочитате овие содржини.
Време на објавување: Сеп-30-2022
